张晓亮SoCar CEO
我越来越坚定地认为,车型配置表的这套逻辑已经越来越没有意义了。
超级爆款特征的一些总结,也许能帮助大家做些判断:他不一定是原创了某种价值主张,但一定是旗帜鲜明地,并且较早地表达某种价值主张;上述价值主张应该是对某一特定阶段,特定主销地区人们生活方式和用车方式洞察的结果……
今天我们就围绕这种针对现有产品的分析进一步讨论,最为合理的分析框架需要考虑哪些问题,涉及哪些关键维度。
掌握用户需求的最佳路径其实是对已有产品的全面分析总结,以及持续的优化和迭代。
想要知道用户真正想要的是什么,就必须设身处地地站在用户的立场下,去体验用户的使用场景,去感受用户的真实体验。在这种前提下,洞察力和创造力才是搞懂用户的关键。
当下,“场景”这个词在汽车行业产品定义中的流行程度已经不言而喻,今天我们探讨一下在实际工作中应用场景的更为具体的方法。
无论如何,ES8已经推出并且上市销售了。
从ES8看造车新势力的机会和潜力
毕竟不同层级的品牌在不同细分市场对应的基盘容量不同,每个产品具体使命也不同
长期依赖价格优势和牌照政策赢得市场的车企,即将迎来巨大冲击,老中医带你盘点应对之策。
从事汽车市场研究咨询工作20年,专注于产品战略研究,先后服务于一汽大众、一汽集团、北汽集团、上汽集团、广汽集团和吉利等十余个品牌,参与40余款新车的产品定义工作。