“智能”的本质是车辆对各种复杂“事件”的响应能力。而且这种响应能力是自动的、主动的、带有预测性质,并且不断进化的。
智能车时代的产品战略管理逻辑中,我们必须把功能清单管理作为根本,把硬件视为资源,并围绕连续、可积累的进化管理的主线梳理这些目标并组织资源。
本质上,用户要求的是在他们关注的场景中如何更好地解决各种“用户任务”。
场景是由一组条件变量共同描述的,对应明确用户意图的,由特定事件触发的状态。
对于用户体验管理而言,真正被发明出来的是新的用车方式。
真正的第一推动是对机会和趋势的判断,而不是对固有格局的切片。
变革催生改变
在哪个方向构建冗余,本质上是由战略决定的
今天我们尝试从几个主要维度,以产品战略中的用户体验管理为主轴,探讨几个已经投放的产品案例
若要在汽车行业贯彻用户体验管理目标,就必须从这个行业自身的特点出发,定义属于这个行业的方法论。
在“加法”这件事上存在两种思路,第一种是大幅增加配置和功能,另一种是在特定的性能和体验方面做加法。
围绕用户体验触点上的各种分工协作,其实存在大量“三不管地带”。用户体验管理的首要目标就是消灭这些盲区。
信息传播效率改变,产品打动用户的方式就要改变,但还是要搞好产品的底层和综合体验。
分享一下近期产品定义的十大趋势,供大家参考
过去十几年本土品牌几乎没有垂直换代的成功案例,显然这与众多合资车企是完全不同的。这究竟是能力问题、管理方式问题,还是本土品牌更为独特的方法论?