电动车标签
真正意义上的颠覆者，其产品战略往往是乏味的
一些非常有趣的案例
危中寻机
电动车若要卖得好，在中国市场只有做的和油车存在尽可能大的区别（当然得是有价值的区别），而电动车要在欧洲卖得好，则是尽可能延续油车的主要特征。
电动车一定要做油车做不到或者做不好的事情，用这些事情（场景和功能）打动用户，让他们建立新的选车标准。
车展第一天，分享六点思考
在哪个方向构建冗余，本质上是由战略决定的
以目前特斯拉的品牌定位，它对规模的依赖并不大，也许长期看像BBA（奔驰、宝马、奥迪）那样全球200万辆+的规模就足以支撑它成为一家持续伟大的公司了。那么剩下的几千万辆属于谁，属于什么样的产品呢？
我们选择两台非常具有代表性的全新车型，广汽新能源的AIONS以及吉利几何A做了一轮评价测试……
每一种哲学既是对现象之上问题的更高维度的思考，也是对新一轮实践的不断总结。
