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我们选择两台非常具有代表性的全新车型，广汽新能源的AIONS以及吉利几何A做了一轮评价测试……
车企需要实现由能造车到会造车的转变
即便今天正在出现很多变革，但产品为王的行业本质依然没有变化。
也许这里溢价能力本身就是一个错误概念，毕竟消费者买的是对他们有价值的东西，所谓品牌的溢价能力也是基于上一轮这个品牌给消费者创造价值的基础赋予的，所以品牌溢价一定是动态的，不能拿历史数据给自己的未来画地为牢。
市场换挡期车企产品规划、策划部门工作重心：开展更加大胆而广泛的产品预研，但是更加审慎的工程开发。
汽车行业在中国都走到了一个非常重要的十字路口上：创新与继承、生存与发展、投资与离场……所有的问题在这个节点上都充满了多种不确定性，应该说汽车行业走到今天，需要大家坐下来认真做做总结了。
今天我们针对一个非常核心的命题再单独展开一次，那就是集中探讨一下本土车企的上攻之路。
我们要想定义和开发一款符合用户需求、有竞争力的产品，必须同时满足功能、性能和体验三种目标的要求。
海外市场疆域更广，复杂度更高，本土车企应该使用何种方式，在哪些市场，投入多少资源来迎接这种机会？回答这个问题的关键是要想清楚，中国汽车可能会在什么时候，以什么形式走遍全世界？
超级爆款特征的一些总结，也许能帮助大家做些判断：他不一定是原创了某种价值主张，但一定是旗帜鲜明地，并且较早地表达某种价值主张；上述价值主张应该是对某一特定阶段，特定主销地区人们生活方式和用车方式洞察的结果……
