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电动车若要卖得好，在中国市场只有做的和油车存在尽可能大的区别（当然得是有价值的区别），而电动车要在欧洲卖得好，则是尽可能延续油车的主要特征。
更多可能，更多伟大的品牌
站在长期经营一家车企的视角上，会获得一些新的发现。
与其精确的错误，不如模糊的正确。
要想在市场覆盖的扩散过程中形成更高的效率，种子用户的准确定义是必不可少的第一步。其次就是设计和动态管理扩散路径问题。当然，在扩散的过程中，自上而下的势能必须持续保持，否则越向下示范作用就会越弱。
对不同车企行业地位走向和估值趋势的判断，需要更加注重他们的创新和引领能力
当中国汽车市场内卷化
什么样的认知逻辑更有可能帮助我们对市场做出更加深刻的洞察呢？矛盾论才是我们在动态的、快速迭代的市场中找到出路的最佳答案。
要做到让软件具备更大限度调用硬件的能力，在产品定义和产品研发当中，我们就必须让软件团队有充分选择或决定硬件架构的权力，否则软件就只能疲于奔命地响应各种复杂的硬件组合。
对于用户体验管理而言，真正被发明出来的是新的用车方式。
