传统车企标签
站在长期经营一家车企的视角上，会获得一些新的发现。
现有品牌、技术架构、平台给创新的约束理应越少越好，真正成功的电车往往都不是基于现有平台打造的，甚至两代成功的电车延续同一个平台的可能性至少在现阶段也很小。
与其精确的错误，不如模糊的正确。
全球最顶尖的IT和互联网公司都在或者即将涌入汽车行业。
组织越庞大，管理流程越教条，“落后者陷阱”的问题往往也就越突出。
认知的改变一定要走在最前面，一定要让车企在迎接变革的过程中建立最为正确的认知，并且持续升级整个团队的认知。
变革市场与惯性市场需要两种截然不同的战略决策模型；本土车企的品牌向上突破需要更多愿景型战略。
我们认为2021年中国车市的竞争将围绕三大焦点战役展开，其结果很有可能奠定未来3-5年汽车市场的主要格局
“做正确的事”需要以用户为中心，解决用户体验问题。而“正确地做事”却突然站到了以企业为中心的立场上，要求组织高效、准确地协同。
我们所有价值创造活动的根本目标都是为了给用户营造更好的体验。
