行业变革标签
要做到让软件具备更大限度调用硬件的能力，在产品定义和产品研发当中，我们就必须让软件团队有充分选择或决定硬件架构的权力，否则软件就只能疲于奔命地响应各种复杂的硬件组合。
智能车时代的产品战略管理逻辑中，我们必须把功能清单管理作为根本，把硬件视为资源，并围绕连续、可积累的进化管理的主线梳理这些目标并组织资源。
大家需要越来越多地跳出过去那种以对标和执行为主要着力点的经典型战略框架模型，转而进入以设想和构建为着力点的所谓愿景型战略。
汽车市场在热炒了五六年新造车运动之后，2020年进入了真正意义上的“智能车元年”。
场景是由一组条件变量共同描述的，对应明确用户意图的，由特定事件触发的状态。
尽管去年的几何和ICON只能说表现尚可，但今年的UNI-T已经是我们看到的自主品牌非常成功的“离经叛道”之作了。紧接着好猫、大狗、坦克这组“玩得更嗨”的产品也出现了。不再一本正经体现了头部自主品牌最大的自信
“做正确的事”需要以用户为中心，解决用户体验问题。而“正确地做事”却突然站到了以企业为中心的立场上，要求组织高效、准确地协同。
我们所有价值创造活动的根本目标都是为了给用户营造更好的体验。
我们必须去思考和解决真正的问题，并且真正地解决问题，才能在与市场的动态博弈中，不断的进化。
汽车进入数字文明时代的整个商业模式都面临刷新。如果商业刷新了，企业组织怎能不被刷新？
