用户体验管理标签
这是一个面向终局的思考。
事实上困扰产品经理最多的往往是如何做精准减法的问题。
无论减法还是加法，我们都应从发挥最大作用或者恰当作用所需的资源或者基本能力这个角度去重新审视硬件问题。这个时候加法更多针对的是基础能力，减法更多针对的是无法支持多样性和复用性的那些结构。
汽车的品牌溢价能力是产品表现滞后一个周期的反馈，有时候也可以转化为覆盖更为广阔市场的强大势能。
人人皆谈用户体验，但内涵却有可能大相径庭
要做到让软件具备更大限度调用硬件的能力，在产品定义和产品研发当中，我们就必须让软件团队有充分选择或决定硬件架构的权力，否则软件就只能疲于奔命地响应各种复杂的硬件组合。
大家需要越来越多地跳出过去那种以对标和执行为主要着力点的经典型战略框架模型，转而进入以设想和构建为着力点的所谓愿景型战略。
汽车市场在热炒了五六年新造车运动之后，2020年进入了真正意义上的“智能车元年”。
本质上，用户要求的是在他们关注的场景中如何更好地解决各种“用户任务”。
场景是由一组条件变量共同描述的，对应明确用户意图的，由特定事件触发的状态。
