张晓亮SoCar CEO
分享一下近期产品定义的十大趋势，供大家参考
以目前特斯拉的品牌定位，它对规模的依赖并不大，也许长期看像BBA（奔驰、宝马、奥迪）那样全球200万辆+的规模就足以支撑它成为一家持续伟大的公司了。那么剩下的几千万辆属于谁，属于什么样的产品呢？
今天简单分享一下对后续车市走向的判断吧，供大家参考。
过去十几年本土品牌几乎没有垂直换代的成功案例，显然这与众多合资车企是完全不同的。这究竟是能力问题、管理方式问题，还是本土品牌更为独特的方法论？
若要在洗牌中成为真正优秀的公司或者汽车品牌，你就必须是真正有价值的。若要让自己真正有价值，你就必须在战略上建立清晰的“价值思维”。而且，只有在战略上有了价值思维，后面才有资格在战术上使用对标思维。
市场只相信强者，一个品牌之所以可以成为强者，是因为他有更强的聚拢资源并创造价值的能力。
上一篇跨年展望中我提到经历一轮惨烈调整后，新的平衡正在构建。今天我们继续沿着这个话题，看一下市场再平衡后，形成新格局的价值基础有哪些。
新四化带来的创新探索将会进入一种阶段性的平衡点，创新与需求之间将会达成某种平衡。
我们依然需要从功能、性能和体验三个维度建立关于汽车的描述语言。
真正伟大的战略家绝不仅仅是准确的预言家，更应该是改变现状，推动变化按照预设方向和节奏发展的人。
从事汽车市场研究咨询工作20年，专注于产品战略研究，先后服务于一汽大众、一汽集团、北汽集团、上汽集团、广汽集团和吉利等十余个品牌，参与40余款新车的产品定义工作。
