张晓亮SoCar CEO
在汽车智能体系中，场景库起到了连接整个链条的关键作用。
汽车的品牌溢价能力是产品表现滞后一个周期的反馈，有时候也可以转化为覆盖更为广阔市场的强大势能。
人人皆谈用户体验，但内涵却有可能大相径庭
变革市场与惯性市场需要两种截然不同的战略决策模型；本土车企的品牌向上突破需要更多愿景型战略。
随着越来越多车企由“对标型”向“愿景型”转变，场景也成为大家思考的主要出发点和着力点。
我们认为2021年中国车市的竞争将围绕三大焦点战役展开，其结果很有可能奠定未来3-5年汽车市场的主要格局
十大趋势源于SoCar团队在产品战略咨询和用户体验评价中的持续观察
什么样的认知逻辑更有可能帮助我们对市场做出更加深刻的洞察呢？矛盾论才是我们在动态的、快速迭代的市场中找到出路的最佳答案。
要做到让软件具备更大限度调用硬件的能力，在产品定义和产品研发当中，我们就必须让软件团队有充分选择或决定硬件架构的权力，否则软件就只能疲于奔命地响应各种复杂的硬件组合。
“智能”的本质是车辆对各种复杂“事件”的响应能力。而且这种响应能力是自动的、主动的、带有预测性质，并且不断进化的。
从事汽车市场研究咨询工作20年，专注于产品战略研究，先后服务于一汽大众、一汽集团、北汽集团、上汽集团、广汽集团和吉利等十余个品牌，参与40余款新车的产品定义工作。
