张晓亮SoCar CEO
当市场要淘汰你的时候，可以和你没有关系。
汽车市场在热炒了五六年新造车运动之后，2020年进入了真正意义上的“智能车元年”。
本质上，用户要求的是在他们关注的场景中如何更好地解决各种“用户任务”。
场景是由一组条件变量共同描述的，对应明确用户意图的，由特定事件触发的状态。
智能汽车指数：是面向使用场景、用户任务和体验原则的功能语言，是由硬件定义汽车向功能定义汽车的一种转变，包含感知能力、决策能力和执行能力三个层级。
尽管去年的几何和ICON只能说表现尚可，但今年的UNI-T已经是我们看到的自主品牌非常成功的“离经叛道”之作了。紧接着好猫、大狗、坦克这组“玩得更嗨”的产品也出现了。不再一本正经体现了头部自主品牌最大的自信
对于用户体验管理而言，真正被发明出来的是新的用车方式。
“做正确的事”需要以用户为中心，解决用户体验问题。而“正确地做事”却突然站到了以企业为中心的立场上，要求组织高效、准确地协同。
真正的第一推动是对机会和趋势的判断，而不是对固有格局的切片。
我们所有价值创造活动的根本目标都是为了给用户营造更好的体验。
从事汽车市场研究咨询工作20年，专注于产品战略研究，先后服务于一汽大众、一汽集团、北汽集团、上汽集团、广汽集团和吉利等十余个品牌，参与40余款新车的产品定义工作。
