组织越庞大，管理流程越教条，“落后者陷阱”的问题往往也就越突出。
智能汽车指数：是面向使用场景、用户任务和体验原则的功能语言，是由硬件定义汽车向功能定义汽车的一种转变，包含感知能力、决策能力和执行能力三个层级。
“做正确的事”需要以用户为中心，解决用户体验问题。而“正确地做事”却突然站到了以企业为中心的立场上，要求组织高效、准确地协同。
汽车产品经理既是侦探，又是法官，其实也是文案啊
竞争越来越激烈，新产品对应的成本越来越高，但价格却始终无法突破……这已经成为众多车企最大的痛点。如何让每次投入至少带来与成本投入相匹配的回报？
若要在洗牌中成为真正优秀的公司或者汽车品牌，你就必须是真正有价值的。若要让自己真正有价值，你就必须在战略上建立清晰的“价值思维”。而且，只有在战略上有了价值思维，后面才有资格在战术上使用对标思维。
我们依然需要从功能、性能和体验三个维度建立关于汽车的描述语言。
关于逻辑背后更多的思考
为了践行So.Car的使命，我们即将发布一套关于产品预可研和预定义的工具集：So.Car单一车型产品预定义手册
我们要想定义和开发一款符合用户需求、有竞争力的产品，必须同时满足功能、性能和体验三种目标的要求。
面对一个由喜转悲的市场，什么才是车企最佳的应对之道？
在汽车市场营销这件事上，所有形式的代言都不如让产品为自己的品牌代言更加有效。
国产车越造越好，品牌能为他们打call吗?
We Both Speak Automotive ——老中医的维也纳“游记”，在维也纳为期一周的行程结束了。对于我而言，这无疑是一次知识体系重构的开始，由市场角度真正向全局维度的一次跨越。
今天老中医的任务就是最大限度绞尽我的脑汁，帮大家开开脑洞。
