以用户体验为核心，整个自动驾驶的商业模式分为三个层级
我们把智能车的产品定义分为7个层次，分别从用户端梳理各种需求或者用户意图，以及从产品端思考如何承接这些需求的问题。
赢！在定义阶段
场景如同引擎，组织、实现服务和能力的“复用”是场景库的最大价值，也是“SOA”的最大价值。
要完成这种从堆叠硬件实现整车配置和功能提升，向通过智能化的架构不断释放汽车潜能这种方式的巨大转变，首先需要改变的就是我们思考问题的方式。
智能车一个关键的逻辑转变就是硬件需要成为软件可以调用的资源。
更多可能，更多伟大的品牌
站在用户的视角和车的视角，讨论场景
我们需要的是在浅层体验上，能够让用户眼前一亮，在长期体验上，又能让用户“上瘾”的长期魅力属性，只有这样才能真正提高针对竞争对手的壁垒。
注重用户体验管理就是要让用户全面参与到自动驾驶长期迭代的整个进程当中，要让用户成为这个进程的利益相关者（既是用户，也是受益者，也是获得比别人更佳体验的人），只有这样商业模式才能持续
与其精确的错误，不如模糊的正确。
当中国汽车市场内卷化
事实上困扰产品经理最多的往往是如何做精准减法的问题。
无论减法还是加法，我们都应从发挥最大作用或者恰当作用所需的资源或者基本能力这个角度去重新审视硬件问题。这个时候加法更多针对的是基础能力，减法更多针对的是无法支持多样性和复用性的那些结构。
在汽车智能体系中，场景库起到了连接整个链条的关键作用。
