真正意义上的颠覆者，其产品战略往往是乏味的
这是一个面向终局的思考。
汽车的品牌溢价能力是产品表现滞后一个周期的反馈，有时候也可以转化为覆盖更为广阔市场的强大势能。
变革市场与惯性市场需要两种截然不同的战略决策模型；本土车企的品牌向上突破需要更多愿景型战略。
我们认为2021年中国车市的竞争将围绕三大焦点战役展开，其结果很有可能奠定未来3-5年汽车市场的主要格局
把中国品牌成为举足轻重改成：对于一个品牌而言，尽管他旗下拥有多个车型，涵盖多个细分市场，但核心的用户体验应该是相似的，只是不同车型在各自的细分市场重新演绎了一次而已
也许这里溢价能力本身就是一个错误概念，毕竟消费者买的是对他们有价值的东西，所谓品牌的溢价能力也是基于上一轮这个品牌给消费者创造价值的基础赋予的，所以品牌溢价一定是动态的，不能拿历史数据给自己的未来画地为牢。
我们真正的核心价值就是：提供每个具体课题与车企战略全貌之间逻辑关系的有效分析，在基于中国市场这一特定环境中，帮助客户找到最佳解决方案，并且给出充分的风险和对策预案。也就是满足完整性、适用性和实用性，即便面对跨越变革周期这样的问题，也应当用这些基本的核心价值去指导产品创新问题
经历过去几年的探索和迭代，So.Car赋予自己的使命究竟是什么，或者我们想要成为一家怎样的公司？也许是时候和大家分享一些对于我们自身的思考和设想了。希望我的这些分享也能像此前很多关于行业现象和规律的思考一样带给大家一些启发。
广汽蔚来在杭州正式发布了全新品牌、logo、品牌理念以及首款量产概念车。
每一种哲学既是对现象之上问题的更高维度的思考，也是对新一轮实践的不断总结。
不久之后中国人征服汽车行业就会像当年征服家电行业那样不可阻挡。
想要知道用户真正想要的是什么，就必须设身处地地站在用户的立场下，去体验用户的使用场景，去感受用户的真实体验。在这种前提下，洞察力和创造力才是搞懂用户的关键。
红旗这一品牌正在发生改变，老中医用几条主线预测最有可能的未来。
红旗这个品牌对于中国汽车工业而言是最为特殊的一个符号，也理应像高铁和航母一样，成为新时代中华民族伟大复兴的另一个代表，这是我们作为汽车行业从业者们共同的期待。
